在建設橫跨正在通航的水域的時候，就能夠讓進行施工的船體開挖與埋設管槽，在建設前期必須有多方面的評測，在征得有關部門同意之后，才可實施，這種現(xiàn)象必須注意用最少的投入的狀態(tài)中，對管道進行通航安全管理與布局。如果是在不通航的內陸地區(qū)水域進行管道建設，這種水域的主要水來源是城市生活產(chǎn)生的地下水，所以進行水上施工的挖泥船與泥駁之類的不能進行調動的施工地點。這種情況的工程施工的特點就是對管溝進行深度擴大挖掘面，最大的管道在八米以上，有許多的不能預測的風險在其中，比如說在某工程中進行排污管道的建設，這種管道的管線是沿著岸邊進行的，施工的場面比較小，平均在一米的水深，六十米的河寬，越湖是使用的PE的塑膠管管線。業(yè)主所給的資料說明：該地地質構成復雜，由淤泥層、粉質性質粘土層、淤泥層的順序構成，使得管道的開挖難度比較大。又因為施工處地處溪溝，河道并不深、施工場地較小，地質結構復雜，不能讓施工機械直接到施工場地內，假如采用路用的挖掘機進行施工。所挖出的淤泥卻又沒有地方放置，而且該湖是這個水域內唯一一個生活污水的集結地，排污的管道不能變換位置，這就說明進行截流是不可行的。據(jù)現(xiàn)場情況，就可以分期的進行圍堰式的管道安裝，同時先進行機械施工場地的建設以及對運輸?shù)缆返拈_通，這樣施工的材料就會方便運輸。

因為這種情況對其進行了施工方案的確定：在進行建設時有三個工序，分期圍堰、分期對管道進行基礎挖掘、分期進行憑借、在按照順序進行流水作業(yè)。

在進行圍堰的時候，上游與下游相對的堰腳寬度要大于五十米，橫長在八十五米以上，如果是取八十五米就把該地進行截流就無法進行排水，所以這個時候就要將橫向的長度減少二十米。對壩體打上木樁或者是鋼樁是為了避免堰壩上有淤泥而側滑。在堰中邊坡的距離筆不足一比三就必須加上鋼板，這要做的作用是有效的擋土，避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。圍堰的頂寬必須在六米以上，這樣能夠達到承載機進行行走的目的；在堰壩上必須用草土與粗土進行混合來圍堰，這樣將壩體構成了一個整體，加大了挖掘機在運行的承受力。在引水的明渠必須對3個面都進行土工布的鋪設，避免因明渠滲漏而造成坍塌事故。在圍堰閉氣時，必須緩慢的進行抽水以減少水位，沒減少五十厘米就得在之后3小時避免再抽水，檢查堰體是否有坍塌與移動的情況出現(xiàn)，在沒有危險時就可以接著降水，循環(huán)進行抽水之后，就能夠將堰內的水都抽干。同時建立集水坑進行抽水，防止出現(xiàn)滲漏阻礙施工。這樣兩期進行圍堰的好處是：減少了施工時間、確保了施工質量、按時進行抽水，深受業(yè)主的喜愛。

在進行圍堰的施工時必須多次抽水降水，從結果來看，采用土布與泥沙結合圍堰的效果是最好的，不過考慮成本因素，就適合使用施工地的草土進行圍堰，在省下成本的同時還能達到很好的效果。