南京段上游過江隧道，將是長江下游也是我省第一條過江隧道，堪稱是一項百年工程。專家們在詳細研讀可行性研究報告、現(xiàn)場勘察后，對開建過江隧道的必要性基本達成一致，認為過江隧道的建設(shè)是南京現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展的大勢所趨。

　　目前擔任研究任務(wù)的單位推薦越江工程段采用左汊公鐵合建沉管隧道、右汊公路橋梁的設(shè)計方案，專家們著重就這一方案可能存在的難題進行反復(fù)討論。如有專家提出越江隧道位于地下，噪聲、塵土對周圍環(huán)境影響小，但隧道通風(fēng)可能會對大氣環(huán)境造成影響。有專家提出，因為長江流量大、流速快、河底情況復(fù)雜，建設(shè)隧道難度也會很大。尤其是三峽水庫和今后幾年上游金沙江、大渡河、雅礱江十幾個大水庫建設(shè)后，長江河床變化的規(guī)律一時還難以完全掌握，這也是建設(shè)“萬里長江第一隧”面臨的最大難題。為此，評審會上，南京市計委專門請來河流沖刷方面的專家，大家共同對過江隧道建設(shè)做全面、科學(xué)的論證。

　　據(jù)初審專家組組長、中國工程院院士、總參科技委副主任錢七虎將軍介紹，隧道施工有4種方法：鉆爆法、盾構(gòu)法、沉管法及懸浮法。這幾種方法各有所長，南京過江隧道預(yù)可研報告選擇了其中一種方案，最終究竟采取何種方法施工，要等到對長江下游的河底沖刷情況有了明確的掌握再作決斷。眾專家也一致認為，像這樣重大工程一定要做好科學(xué)、嚴謹?shù)恼撟C，以確保安全可靠、萬無一失。