缺點(diǎn)是清管時需要高壓動力設(shè)備，如果平臺上生產(chǎn)設(shè)備不了要求，需新壓動力設(shè)備。另外，采用雙海管清管方案，需要鋪設(shè)兩條并行的海管，海管投資及管道安裝費(fèi)用要高于單海管方案。采用單海管方案，優(yōu)點(diǎn)是海管投資及管道安裝費(fèi)用低。但需設(shè)置價格昂貴的水下收、發(fā)球設(shè)施，水下設(shè)施安裝費(fèi)用也相應(yīng)。制定方案時，需要綜合分析海管及水下收發(fā)球設(shè)施投資。推動清管球的動力采用雙海管環(huán)路清管方案，推動清管球的動力主要來自于上部增壓裝置，流量和壓力可以根據(jù)情況進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)節(jié)，較為靈活。此外，當(dāng)清管球發(fā)生卡堵時，可進(jìn)行反向推動。采用單海管清管方案，主要利用井口生產(chǎn)流體來推動清管球，動力來自于水下井口壓力，這將給清管球的運(yùn)動控制帶來一系列困難，特別是到了生產(chǎn)后期，隨著井口壓力的和管道內(nèi)積液量的，井口壓力可能不足以將清管球推到上部模塊，極易引起清管球的卡堵。此時，往往需要動用支持船協(xié)助進(jìn)行清管作業(yè)。流動安全采用雙海管環(huán)路清管方案，當(dāng)一條海管出現(xiàn)故障時，另一條還可以繼續(xù)保持生產(chǎn)，靈活性。當(dāng)后期產(chǎn)量時，可將其中一條海管停運(yùn)，選擇另一條海管運(yùn)行。對于深海氣田來說，由于雙管方案單根海管直徑要小于單海管方案，因此管道積液量要小于單海管方案，流動更加，有利于整個油氣田的生產(chǎn)期。另外，當(dāng)管線出現(xiàn)水合物堵塞時，雙管方案可以實現(xiàn)堵塞部位兩端同時降壓，利于水合物的分解。采用單管方案時，海管出現(xiàn)故障時整個油氣田都將停產(chǎn)。特別是對于深海氣田，到了生產(chǎn)后期，單管方案由于管道積液量較大，清管時體積較大，給段塞流捕集器的運(yùn)動控制帶來較大困難，有時甚至超過其處理能力。另外，當(dāng)管道出現(xiàn)水合物堵塞時，單管方案只能從一側(cè)降壓，水合物分解效果不如雙海管方案。收發(fā)球作業(yè)采用雙海管環(huán)路清管方案。