沉管法施工是一種在水底建造隧道的施工方法，也被稱為“預(yù)制管段沉放法”。以下是沉管法施工的詳細(xì)介紹：

一、施工流程

沉管法施工的主要流程包括：

1. 預(yù)制管段：在船臺(tái)上或干塢中制作隧道管段，管段通常由鋼板和混凝土或鋼筋混凝土制成。管段的兩端用臨時(shí)封墻密封，然后將其滑移下水或在塢內(nèi)放水，使其浮在水中。

2. 運(yùn)輸管段：通過拖運(yùn)設(shè)備將管段運(yùn)輸?shù)剿淼涝O(shè)計(jì)位置。在此過程中，管段可能需要借助定位和沉放設(shè)備進(jìn)行精確的定位和沉放。

3. 沉放管段：定位后，向管段內(nèi)加載（如灌水或砂），使其下沉至預(yù)先挖好的水底溝槽內(nèi)。管段逐節(jié)沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。

4. 拆除封墻：最后拆除封墻，使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。在隧道的頂部和外側(cè)，可能需要用塊石覆蓋，以保證其安全。

二、優(yōu)點(diǎn)

沉管法施工具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 對(duì)地質(zhì)水文條件適應(yīng)能力強(qiáng)：因在基槽中開挖較淺，基槽開挖和基礎(chǔ)處理的施工技術(shù)比較簡(jiǎn)單。因沉管受到水的浮力，作用于地基的荷載較小。因管段采用先預(yù)制再浮運(yùn)沉放的施工工藝，避免了難度較大的水下作業(yè)，故可在深水施工，且對(duì)潮差和水流速的適應(yīng)能力強(qiáng)。

2. 可淺埋與兩岸道路銜接容易：與埋深較大的盾構(gòu)隧道相比，沉管隧道路面標(biāo)高可抬高，與岸上道路隧道很容易銜接。

3. 防水性能好：每節(jié)預(yù)制管段很長(zhǎng)，一般約100m，而盾構(gòu)隧道預(yù)制管片環(huán)寬僅為1m，因而沉管隧道接縫數(shù)量少，漏水幾率降低，且采用水力壓接法可以實(shí)現(xiàn)接縫不漏水。

4. 施工工期短：由于每節(jié)預(yù)制管段較長(zhǎng)，一條沉管隧道只用幾節(jié)預(yù)制管段就可完成，預(yù)制管段和基槽開挖可同時(shí)進(jìn)行，且預(yù)制管段不在隧址，施工干擾時(shí)間短。

5. 造價(jià)低：水底挖基槽土方量少，比地下挖土單價(jià)低，管段預(yù)制與盾構(gòu)相比，所需費(fèi)用低。

6. 施工條件好：沉管隧道施工時(shí)，預(yù)制和浮運(yùn)沉放管段等主要工序大部分在水上進(jìn)行，水下作業(yè)極少，除少數(shù)潛水工外，工人們都在水上作業(yè)，且不需在氣壓下工作。