水下管道沉放報價施工

為了確保沉管隧道各個管段能準確連接，需要建立測量系統(tǒng)和調整裝置。測量系統(tǒng)包括引導管段到位和使管段正確對接兩個部分。引導管段到位的測量系統(tǒng)是在陸地上用掃描式全站儀自動跟蹤測量定位控制塔上的棱鏡，根據(jù)測量結果用計算機算出管段現(xiàn)在位置，顯示在屏幕上，指導指揮人員下一步?jīng)Q策（進一步下沉或平面位置調整）。水下管道的直徑，根據(jù)輸送材料的性質、輸送量和輸送速度等因素按流體力學計算確定。管壁材料和厚度先按經(jīng)驗假定，而后根據(jù)各種荷載作用核算其應力和變形。若不符合規(guī)定，則再修改。計算時通常需考慮管道在施工時和正常運轉時的內部和外部受力狀態(tài)。對雙層管及三層管，內管及外管需按不同受力狀態(tài)分別進行計算。

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橫管時使用一艘HP拖輪和艘HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當鋼管拖至河面/時，應減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸，此時的拖輪應控制鋼管橫管的速度。當全部吊船完成執(zhí)絡可在統(tǒng)一指揮下預受力?？傊笓]根據(jù)各吊船所處的位臵，指揮各吊船的起吊高度，此時中間直管段的吊船要保持預受力。當兩管端管底吊起至兩岸高度時，可繼續(xù)橫管，直至鋼管兩端處于管中基槽內。