管道穿越河流施工

樁管內(nèi)不答應(yīng)進入水或泥漿，當有水或泥漿進入時，應(yīng)灌入1.5m高的封底混凝土后再開端沉樁。3.灌注混凝土：每次向管樁內(nèi)灌注混凝土時應(yīng)盡量多灌，用長樁管打短樁時，混凝土可一次灌足；打長樁時榜初次灌入樁管的混凝土應(yīng)盡量灌滿。先挖槽后埋管的優(yōu)點是施工設(shè)備簡單；缺點是管線定位不易準確槽底平整度差溝槽準直度低而且易于回淤因此當采用這種時應(yīng)適當選擇槽底寬度和開挖深度底寬一般為管外徑加0.8-1.0m開挖深度根據(jù)回淤情況而定邊坡系數(shù)為1：2-1：4粘土河床的回淤情況并不嚴重?！　∮捎谒哂袑щ娦?，因此防觸電成為濕法焊接的主要安全問題之一。水下焊接與切割的致險因素的特點是：電弧或氣體火焰在水下使用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比，具有更大的危險性。水下焊接與切割作業(yè)常見事故有：觸電 溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。

管道穿越河流維修方法1工程地質(zhì)條件由于河道中大量挖砂船進行挖砂作業(yè)，再加上河水的沖刷，魏荊輸油管線唐白河穿越處河底。根據(jù)湖北省襄樊市水文水資源勘測局1998年8月28日提交的管道水文勘測報告，管道最大懸空高度為1.5，受水流沖擊和自重影響，部分管道已發(fā)生了不同程度的變形，實測最大水平位移0.33，下沉尚無準確數(shù)據(jù)。為確保輸油管道的正常運行，需要進行加固處理。

　　根據(jù)實地勘察，加固工程施工現(xiàn)場位于漢江支流唐白河輸油管道兩側(cè)，河底起伏變化較大，目前管道南部已有部分河底露出水面0.20！北部河底在水面下3.20，河底相對高差3.40出露的主要地層為第系沖淤積含砂粘土中粗砂和礫卵石，地層整體沉積韻律明顯，具元結(jié)構(gòu)特征。資料顯，加固場地在30，1深度范圍內(nèi)從上至下共分6層，其部分物理力學參數(shù)如1.