管道潛水員安裝

穿越河流的方法很多，方法的選擇決定于管徑、地方條件、河流寬度與深度、河底形狀、水流速度、河床兩岸的斜度及高度、岸邊地上及地下的構(gòu)筑物等。水位較低、流速較慢、土質(zhì)較好、允許封航的中小型河流，宜用圍堪法。水位較高、流速較快沒有條件封航的中小型河流，可采用浮運(yùn)下沉法施工。大型河流，沒有條件封航的中型河流，可采用頂管法。

水下管道敷設(shè)，施工技術(shù)復(fù)雜，易造成質(zhì)量隱患，因此必須有妥善的技術(shù)安全措施，配備必要的機(jī)具，作好施工準(zhǔn)備工作。

核對(duì)施工地區(qū)河流的水文地質(zhì)資料指測(cè)量穿越河流的水位，并了解歷史水位，測(cè)定穿越河流的流速，在河流兩岸鉆孔取樣，了解河底的水質(zhì)情況。再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運(yùn)至施工位置，交由工程船起吊安裝，取水管道的安裝和連接:起重工程船定位:起重工程船進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后放線方法:分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標(biāo)桿，以及施工期間水文氣象條件等因素。 將淘空洞內(nèi)已被切割掉的破損混凝土和碎石等雜物清理出淘洞以外，水下測(cè)量和標(biāo)識(shí)然后采用高壓水直接將淘洞內(nèi)的淤積沉積物沖掃出工作面以外，包括挖泥基槽的縱向標(biāo)及斷面標(biāo)，立標(biāo)時(shí)應(yīng)注意標(biāo)志位置的選取要合理并且方便施工。

因?yàn)樗邆鋫鞑ゾ嚯x長(zhǎng)，省時(shí)和成本低等優(yōu)點(diǎn)，使得這項(xiàng)技術(shù)極具吸引力，幾十年來，很多學(xué)者都研究了導(dǎo)波測(cè)試技術(shù)和其在管道檢查領(lǐng)域的應(yīng)用，導(dǎo)波檢查系統(tǒng)由以下核心部件構(gòu)成:用于激勵(lì)和接收導(dǎo)波的傳感器陣列;用于把這些傳感器夾在管道上的固定裝置。 使用在線檢查設(shè)備來測(cè)量管道的各種特征量也在管道行業(yè)獲得了持續(xù)的認(rèn)可，這些設(shè)備用來為管道運(yùn)營(yíng)商提供信息，例如管道缺陷的類型和位置，在線設(shè)備自行攜帶電池，錄音機(jī)和里程表，因此，這些設(shè)備的廣泛應(yīng)用常常由于海上管道的各種狀況而遇到挑戰(zhàn)。

取水管道的安裝和連接:

(1)起重工程船定位：起重工程船進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，與長(zhǎng)江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)的收放來調(diào)整控制船體的方向。

(2)取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進(jìn)行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個(gè)吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運(yùn)至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運(yùn)至施工位置，交由工程船起吊安裝。

(3)放線方法：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標(biāo)桿，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。

(4)原水管及取水頭水下安裝：由工程船用左右鉤吊起原水管、取水頭；工程船利用絞松錨的方式，并采用浮標(biāo)或鋼絲繩定大方向，將原水管絞到位；陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心，同時(shí)派兩名潛水員進(jìn)行水下配合，原水管及取水頭下沉到樁架的鋼制橫梁上的預(yù)置的管座上用兩根￠25圓鋼管箍螺栓固定。