管道穿越河流施工

樁管內(nèi)不答應(yīng)進入水或泥漿，當(dāng)有水或泥漿進入時，應(yīng)灌入1.5m高的封底混凝土后再開端沉樁。3.灌注混凝土：每次向管樁內(nèi)灌注混凝土?xí)r應(yīng)盡量多灌，用長樁管打短樁時，混凝土可一次灌足；打長樁時榜初次灌入樁管的混凝土應(yīng)盡量灌滿。先挖槽后埋管的優(yōu)點是施工設(shè)備簡單；缺點是管線定位不易準(zhǔn)確槽底平整度差溝槽準(zhǔn)直度低而且易于回淤因此當(dāng)采用這種時應(yīng)適當(dāng)選擇槽底寬度和開挖深度底寬一般為管外徑加0.8-1.0m開挖深度根據(jù)回淤情況而定邊坡系數(shù)為1：2-1：4粘土河床的回淤情況并不嚴(yán)重?！　∮捎谒哂袑?dǎo)電性，因此防觸電成為濕法焊接的主要安全問題之一。水下焊接與切割的致險因素的特點是：電弧或氣體火焰在水下使用，它與在大氣中焊接或一般的潛水作業(yè)相比，具有更大的危險性。水下焊接與切割作業(yè)常見事故有：觸電 溺水、砸傷、潛水病或窒息傷亡。

管道穿越河流維修方法1工程地質(zhì)條件由于河道中大量挖砂船進行挖砂作業(yè)，再加上河水的沖刷，魏荊輸油管線唐白河穿越處河底。根據(jù)湖北省襄樊市水文水資源勘測局1998年8月28日提交的管道水文勘測報告，管道最大懸空高度為1.5，受水流沖擊和自重影響，部分管道已發(fā)生了不同程度的變形，實測最大水平位移0.33，下沉尚無準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。為確保輸油管道的正常運行，需要進行加固處理。

　　根據(jù)實地勘察，加固工程施工現(xiàn)場位于漢江支流唐白河輸油管道兩側(cè)，河底起伏變化較大，目前管道南部已有部分河底露出水面0.20！北部河底在水面下3.20，河底相對高差3.40出露的主要地層為第系沖淤積含砂粘土中粗砂和礫卵石，地層整體沉積韻律明顯，具元結(jié)構(gòu)特征。資料顯，加固場地在30，1深度范圍內(nèi)從上至下共分6層，其部分物理力學(xué)參數(shù)如1.